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   對機械(xie)化施工(gong)(gong)(gong)企業來說(shuo)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)技(ji)術狀況的(de)(de)(de)良好與否是(shi)企業能否正(zheng)(zheng)常(chang)生產的(de)(de)(de)直(zhi)接因素。就液(ye)壓(ya)傳動(dong)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)而言，液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)常(chang)運行是(shi)其良好技(ji)術狀況的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)主要標志。合(he)格的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)油是(shi)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統可靠(kao)(kao)運行的(de)(de)(de)保障(zhang)，正(zheng)(zheng)確的(de)(de)(de)維護(hu)是(shi)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統可靠(kao)(kao)運行的(de)(de)(de)根本(ben)。為此，本(ben)人根據(ju)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)實踐，就一(yi)般作(zuo)業環境中工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)維護(hu)作(zuo)一(yi)粗略的(de)(de)(de)探討。

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　　選擇適合的液壓油

　　液(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)在液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用(yong)，液(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)選擇不(bu)恰當(dang)是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統早(zao)期故障(zhang)和耐久性下(xia)降的主要原(yuan)因。應按隨機《使用(yong)說明書》中規(gui)定的牌號選擇液(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)，特殊情況需要使用(yong)代(dai)用(yong)油(you)(you)時，應力求其(qi)性能與原(yuan)牌號性能相同。不(bu)同牌號的液(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)不(bu)能混(hun)合使用(yong)，以(yi)防液(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)產生化學反應、性能發生變(bian)化。深褐色、乳白色、有異味的液(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)是(shi)變(bian)質油(you)(you)，不(bu)能使用(yong)。

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)方(fang)式(shi)是閥(fa)體(ti)和閥(fa)芯相對(dui)(dui)運(yun)動，這種工(gong)作(zuo)方(fang)式(shi)不可避免的(de)(de)就是磨(mo)損。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)的(de)(de)閥(fa)體(ti)和閥(fa)芯進行相對(dui)(dui)運(yun)動的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)，會不斷的(de)(de)摩(mo)擦(ca)，在(zai)(zai)工(gong)作(zuo)一段時間后(hou)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)各(ge)元件(jian)之(zhi)間的(de)(de)尺寸、形狀、質量(liang)等發生變(bian)化(hua)，不再是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)原有的(de)(de)特性，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)就會失效，出現故(gu)障。例如，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)的(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)和閥(fa)座之(zhi)間因為長時間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)、磨(mo)損，造成零件(jian)之(zhi)間的(de)(de)配合度不好，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)就無法起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

開(kai)式系統和閉(bi)式系統：

按照液壓回路的(de)基本構成可以把液壓系統劃分為開式系統和閉式系統。

開式系統：

泵所輸出的(de)壓力油(you)在完成做(zuo)功任務后(hou)從(cong)執行駛器返回油(you)箱。應(ying)用普遍，但油(you)箱要足夠的(de)大。有油(you)缸的(de)系統肯定是開式系統

閉式系統：

泵(beng)輸出的壓力油(you)從執行器再返回泵(beng)，從而形成閉(bi)式回路。多用(yong)于車(che)輛的行走驅(qu)動，用(yong)升壓泵(beng)補油(you)，并且用(yong)沖(chong)洗閥局(ju)部換油(you)。

與開式(shi)回(hui)路(lu)相比，閉(bi)式(shi)回(hui)路(lu)（特別是(shi)制動時有功率(lv)回(hui)收的效果），發(fa)熱量少，執行(xing)器的前進、后退(tui)平穩；但是(shi)泵必須是(shi)雙流向變量泵。