威海力建(推薦商家)-HSG型工程用液壓缸定制
威海力建液(ye)壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產(chan)加工
地址(zhi)：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一(yi)般(ban)地說(shuo)，測(ce)量(liang)(liang)時造(zao)成(cheng)(cheng)深(shen)度(du)不(bu)大的(de)(de)(de)(de)細長形(xing)劃傷是(shi)輕微(wei)的(de)(de)(de)(de)，不(bu)影響運行精度(du)，但如果測(ce)量(liang)(liang)桿頭尺(chi)寸調節不(bu)當，測(ce)量(liang)(liang)觸(chu)頭硬行嵌入(ru)，會(hui)造(zao)成(cheng)(cheng)較為(wei)重度(du)的(de)(de)(de)(de)傷痕(hen)(hen)。解(jie)決此問題的(de)(de)(de)(de)對策，首先是(shi)測(ce)量(liang)(liang)出(chu)調節好的(de)(de)(de)(de)測(ce)量(liang)(liang)頭的(de)(de)(de)(de)長短度(du)，此外，用一(yi)張只(zhi)在(zai)測(ce)量(liang)(liang)位置上(shang)開(kai)孔的(de)(de)(de)(de)紙帶，貼在(zai)缸(gang)壁內表面，即不(bu)會(hui)產(chan)生(sheng)上(shang)述(shu)形(xing)狀(zhuang)劃痕(hen)(hen)。測(ce)量(liang)(liang)造(zao)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)輕微(wei)劃痕(hen)(hen)，一(yi)般(ban)用舊(jiu)砂(sha)布(bu)的(de)(de)(de)(de)反面或馬(ma)糞紙即可擦(ca)去(qu)。
、液壓缸低速爬行(xing)的現(xian)象
液壓(ya)缸(gang)的(de)活塞(sai)桿在油壓(ya)的(de)作用(yong)下伸出(chu)或縮回時，經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)速度不(bu)均(jun)勻現(xian)象(xiang)，并(bing)(bing)有(you)時伴有(you)振(zhen)動(dong)(dong)和異響，從而(er)引(yin)起整個液壓(ya)系統的(de)振(zhen)動(dong)(dong)，并(bing)(bing)帶動(dong)(dong)主(zhu)機其它部(bu)件振(zhen)動(dong)(dong)，在主(zhu)機調試過程(cheng)中(zhong)經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)，有(you)時速度快了(le)，這種(zhong)現(xian)象(xiang)會(hui)減輕。除因(yin)液壓(ya)系統管路引(yin)起這種(zhong)現(xian)象(xiang)以外，液壓(ya)缸(gang)自身產生的(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經(jing)常(chang)引(yin)發此類現(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)桿(gan)腔(qiang)(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)(qiang)存(cun)有(you)氣(qi)體(ti)(ti)(ti)而產生的低(di)速(su)爬行(xing)，由于(yu)氣(qi)體(ti)(ti)(ti)混(hun)在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)油中(zhong)，在(zai)壓(ya)(ya)力的作用下，容器內體(ti)(ti)(ti)積變化，在(zai)高壓(ya)(ya)作用下甚至發生氣(qi)體(ti)(ti)(ti)瞬間，從而引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的速(su)度不穩定。
１、液壓(ya)缸有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有(you)氣(qi)體而產生的低速爬行，可通過(guo)反復運行液壓(ya)缸達到排氣(qi)的目的，必要時(shi)在(zai)管路(lu)或液壓(ya)缸的兩腔設置排氣(qi)裝(zhuang)置，在(zai)液壓(ya)系統(tong)工作時(shi)進行排氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)隙(xi)不(bu)當產生的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行(xing)，可正確設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞(sai)和缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和導向(xiang)套之間(jian)的(de)(de)(de)滑動(dong)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據(ju)本作(zuo)者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由(you)小到大，如都按此來(lai)設(she)計(ji)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)，對于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)就(jiu)顯得間(jian)隙(xi)過大，實際應過程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行(xing)現象較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)多(duo)，國(guo)外此類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)一般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)結(jie)果來(lai)看，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行(xing)問題(ti)明顯改善(shan)。因此對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用(yong)這種方法(fa)。
