
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠(chang)
經營模(mo)式:生產(chan)加(jia)工(gong)
地址:山東(dong)省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營(ying):液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
活塞式液壓缸
單活(huo)塞桿液(ye)壓(ya)(ya)缸只有一端有活(huo)塞桿。如圖(tu)所(suo)示是一種單活(huo)塞液(ye)壓(ya)(ya)缸。其兩端進出(chu)口油(you)口A和B都可通壓(ya)(ya)力油(you)或回油(you),以實現雙(shuang)向(xiang)運動,故稱(cheng)為(wei)雙(shuang)作(zuo)用缸。
活塞僅能單(dan)向運(yun)動(dong),其反方(fang)向運(yun)動(dong)需(xu)由外力(li)來完成。但其行程一般較(jiao)活塞式液壓缸大(da)。
活塞(sai)式(shi)(shi)液壓缸可分為單桿式(shi)(shi)和雙桿式(shi)(shi)兩種結構,其固定方(fang)式(shi)(shi)由缸體固定和活塞(sai)桿固定兩種。、





密封不良
密封不(bu)良(liang)會引起外泄(xie)漏和(he)內泄(xie)漏。產生密封不(bu)良(liang)的原因有(you):
1、裝(zhuang)配不當,密(mi)封件發生破損;
2、裝配精度(du)差(cha),間隙(xi)太大,密封(feng)件被擠(ji)出而損(sun)壞;
3、密封(feng)件急劇磨(mo)損,失去密封(feng)作用;
4、密(mi)(mi)封(feng)圈方(fang)向裝反(密(mi)(mi)封(feng)圈唇邊面向壓力油一方(fang)),密(mi)(mi)封(feng)功(gong)能失效;
5、密封(feng)結構(gou)不合理,壓(ya)力超過額定(ding)值,失去密封(feng)功效。
連接處結合(he)不(bu)良(liang)
連接(jie)處結(jie)合不(bu)良主(zhu)要引起外(wai)泄漏,產生(sheng)結(jie)合不(bu)良的(de)原因有(you):
1、缸筒與端蓋用螺栓連接時,螺栓緊固不良(liang),結(jie)合(he)部分(fen)的毛(mao)刺、裝配(pei)毛(mao)邊引起結(jie)合(he)不良(liang);端面O形密封圈(quan)有配(pei)合(he)間隙;
2、缸筒與端蓋(gai)用螺紋連接時,緊固(gu)端蓋(gai)時未達到額定扭矩或密(mi)封圈(quan)密(mi)封性能(neng)不好;
3、液壓缸進油管(guan)口因(yin)管(guan)件振動(dong)而引(yin)起管(guan)口松動(dong)。
、液壓缸低速爬行(xing)的現象
液(ye)壓缸的(de)(de)活塞(sai)桿在油壓的(de)(de)作(zuo)用下(xia)伸出或縮回時,經(jing)常出現速度不均勻現象,并(bing)有(you)時伴有(you)振(zhen)動(dong)(dong)和異(yi)響,從而引起整(zheng)個液(ye)壓系(xi)統的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong),并(bing)帶動(dong)(dong)主機(ji)其它部件振(zhen)動(dong)(dong),在主機(ji)調試過程中經(jing)常出現,有(you)時速度快(kuai)了,這種(zhong)(zhong)現象會(hui)減輕。除因液(ye)壓系(xi)統管路(lu)引起這種(zhong)(zhong)現象以外,液(ye)壓缸自身(shen)產(chan)生的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經(jing)常引發此類現象。
原因分析
液壓(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣體而產生(sheng)的(de)(de)低(di)速(su)爬行,由于氣體混在(zai)液壓(ya)油中,在(zai)壓(ya)力的(de)(de)作用下,容器內體積變化,在(zai)高壓(ya)作用下甚至發生(sheng)氣體瞬間(jian),從而引起液壓(ya)缸的(de)(de)速(su)度(du)不穩定。