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①油缸內有殘留空(kong)氣(qi),工作介質形成彈性(xing)體排(pai)除方法:充分排(pai)除空(kong)氣(qi);檢查(cha)液壓泵(beng)吸油管(guan)直(zhi)徑是(shi)否太小,吸油管(guan)接頭密封要好，防止(zhi)泵(beng)吸入空(kong)氣(qi).

②密封摩擦力過大排除(chu)方法(fa):活塞(sai)桿與(yu)導(dao)向套采用H8/f8的(de)配合(he),密封圈槽的(de)深度(du)和寬度(du)嚴(yan)格按尺寸公差做出(chu);如用V形密封圈時，調整密封摩擦力到(dao)適中程度(du)。

③液(ye)壓缸滑動部位有嚴(yan)重磨損、拉(la)傷和咬著(zhu)現象。

a.負載和液壓缸(gang)定心不良。

b.安裝(zhuang)支架(jia)安裝(zhuang)調整不良(liang)。排除方法:重新(xin)裝(zhuang)配后(hou)仔細找正,安裝(zhuang)支架(jia)的剛度要好：

c.橫向載(zai)(zai)荷(he)大. 排除方(fang)法:設(she)法減小橫向載(zai)(zai)荷(he),或提高液壓缸承(cheng)受橫向載(zai)(zai)荷(he)的能力(li)。

d.缸筒或活(huo)塞(sai)組(zu)件膨脹,受力變形(xing). 排(pai)除(chu)方法：修整(zheng)變形(xing)部位，變形(xing)嚴(yan)重時需更換(huan)有關(guan)組(zu)件。

e.缸筒、活塞之(zhi)間產生(sheng)電化學反應(ying).排除方法:重新更換電化學反應(ying)小的材料或(huo)更換零件(jian)。

f.材(cai)質不良，易(yi)磨損、拉(la)傷、咬(yao)死(si).排除方法:更換材(cai)料，進行恰當的熱處理(li)或表面(mian)處理(li)。

g.油液中(zhong)雜質(zhi)多.排除(chu)方法:進行清洗后換(huan)液壓油及(ji)濾油器(qi)。

④活(huo)塞桿全長(chang)或局(ju)部彎(wan)曲排除方法(fa)：校正(zheng)活(huo)塞桿；臥(wo)式安裝(zhuang)液(ye)壓缸的活(huo)塞桿伸出長(chang)度過長(chang)時應加支承。

⑤缸(gang)筒(tong)內孔與導向套的同(tong)軸度不好而引起(qi)別勁現象產(chan)生(sheng)爬行.排除方(fang)法(fa)：保(bao)證二者同(tong)軸度。

⑥缸筒(tong)孔徑(jing)直線性不良（鼓形、錐度等）.排(pai)除方(fang)法(fa)：鏜磨(mo)修復，然后(hou)根據鏜磨(mo)后(hou)缸筒(tong)的孔徑(jing)配活塞或增裝O形橡皮封油環。

⑦活塞桿兩端螺母拼得太緊(jin)，使其同(tong)軸度(du)不(bu)良。排除方(fang)法：活塞桿兩端螺母不(bu)宜拼得太緊(jin)，一般用手旋緊(jin)即可，保證活塞桿處于自然狀(zhuang)態。

液(ye)壓(ya)缸(gang)是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)中的一種執行(xing)元件,其作用是(shi)將油液(ye)的壓(ya)力能(neng)轉換(huan)成(cheng)機械能(neng),輸出的是(shi)力和速度.

按(an)結(jie)構特點(dian)不同,可(ke)將液壓(ya)缸(gang)分為活(huo)塞(sai)缸(gang),柱塞(sai)缸(gang),伸縮缸(gang)和(he)(he)擺動(dong)缸(gang)等類型.按(an)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)方式(shi)(shi)來分,液壓(ya)缸(gang)有單作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)和(he)(he)雙作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)兩種.單作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)中的液壓(ya)力(li)只能使活(huo)塞(sai)(或柱塞(sai))單方向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong),反(fan)方向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)必須依靠外(wai)力(li)(重力(li)或彈簧(huang)力(li))實(shi)現(xian).雙作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)可(ke)由液壓(ya)力(li)實(shi)現(xian)兩個(ge)方向(xiang)(xiang)的運(yun)動(dong).

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密封件在液壓缸失效分析

密封(feng)(feng)是保證(zheng)液壓系統(tong)正常工(gong)作基(ji)本(ben)也(ye)是重要的裝置。在液壓、氣動系統(tong)中(zhong)大(da)部分泄漏(lou)是由于密封(feng)(feng)失效造成(cheng)的。前幾(ji)期介紹了(le)密封(feng)(feng)產品及密封(feng)(feng)系統(tong)，本(ben)期小(xiao)編給你(ni)帶來液壓缸中(zhong)密封(feng)(feng)圈失效的主要原因(yin)及失效形式,并提(ti)出了(le)具(ju)體(ti)解決的辦(ban)法，只有(you)在工(gong)作中(zhong)積(ji)累經驗，不(bu)斷總結分析使用(yong)中(zhong)出現的問題，才(cai)能使密封(feng)(feng)件得到更(geng)好的應用(yong)。

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密封失效原因

1.密(mi)封設計導致失效(xiao)

◆不(bu)適用(yong)的材料選擇（水解、耐(nai)化學(xue)性、耐(nai)溫性、表面速(su)度等）

◆不合理的結構設計（壓力、低溫、過載等，例(li)如(ru)：串漏）

◆不適用的間隙推薦和公(gong)差等(deng)級

◆不合理的(de)產品選型（單作(zuo)用、雙作(zuo)用、保壓要求等）

2..密(mi)封應用(yong)導(dao)致失效

◆過高的系統(tong)壓力

◆應用溫(wen)(wen)度太高或(huo)太低（耐(nai)溫(wen)(wen)失(shi)效、老(lao)化(hua)）

◆表面粗糙度、油液(ye)污(wu)染物

◆瞬時過載

◆安裝失(shi)誤造成損壞(huai)