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液壓傳動(dong)中用(yong)來控制(zhi)液體壓力、流(liu)量和方向的(de)元件。其中控制(zhi)通、斷和流(liu)向的(de)稱為(wei)方向控制(zhi)閥(fa)。

方向(xiang)控制閥(fa)按(an)用途分(fen)為單向(xiang)閥(fa)和換向(xiang)閥(fa)。

1、單向(xiang)閥：只(zhi)允許流(liu)體在管道中單向(xiang)接通，反(fan)向(xiang)即(ji)切斷。

2、換(huan)向閥(fa)：改(gai)變不(bu)同(tong)管路間的(de)通(tong)、斷(duan)關系(xi)、根(gen)據閥(fa)芯在閥(fa)體中的(de)工作(zuo)位(wei)(wei)置數分兩(liang)位(wei)(wei)、三(san)(san)(san)位(wei)(wei)等(deng)；根(gen)據所控制的(de)通(tong)道數分兩(liang)通(tong)、三(san)(san)(san)通(tong)、四通(tong)、五通(tong)等(deng)；如(ru)二位(wei)(wei)二通(tong)、三(san)(san)(san)位(wei)(wei)三(san)(san)(san)通(tong)，三(san)(san)(san)位(wei)(wei)五通(tong)等(deng)根(gen)據閥(fa)芯驅動方式(shi)分手動、機動、電磁、液動等(deng)。

　　60年代后期，在上(shang)(shang)述幾(ji)種液(ye)(ye)壓(ya)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)的基礎上(shang)(shang)又研制(zhi)出電(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)。它的輸(shu)出量(壓(ya)力、流(liu)量)能隨輸(shu)入的電(dian)信號連續變化。電(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)按(an)作用不同，相應地分為電(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)壓(ya)力控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)、電(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)流(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)和電(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)方(fang)向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)等。

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　液壓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統產(chan)生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效能不良的(de)原(yuan)因，一(yi)般(ban)可根據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板行程(俗稱(cheng)高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板時(shi)的(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板后(hou)的(de)穩定性以及邊(bian)疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板高度來判斷(duan)。

　　1.一(yi)般制(zhi)動(dong)(dong)時踏板高度太(tai)低(di)zhi動(dong)(dong)效能(neng)(neng)不良。如(ru)連續兩腳或幾腳制(zhi)動(dong)(dong)，踏板高度隨(sui)這(zhe)高且制(zhi)動(dong)(dong)效能(neng)(neng)好(hao)轉，說明制(zhi)動(dong)(dong)鼓與磨擦片或總泵活塞與推(tui)桿(gan)的間(jian)隙過大。

　　2維持制動(dong)時(shi)，踏板(ban)的高度若緩(huan)慢或(huo)迅速下降(jiang)，說明制動(dong)管(guan)路某處(chu)裂(lie)紋、接頭密閉(bi)不良(liang)(liang)(liang)或(huo)分(fen)泵(beng)(beng)皮(pi)碗密封不良(liang)(liang)(liang)，其回(hui)位彈(dan)簧過(guo)軟或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)(beng)皮(pi)碗、皮(pi)圈密封不良(liang)(liang)(liang)，回(hui)油閥及出油閥不良(liang)(liang)(liang)。可首(shou)先踏下制動(dong)踏板(ban)，觀察有無制動(dong)液(ye)滲漏部(bu)位。若外部(bu)正常，則(ze)應檢查分(fen)泵(beng)(beng)或(huo)總泵(beng)(beng)故障。

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　液壓制(zhi)動系統產生制(zhi)動效能不良的(de)原因，一(yi)般可根據制(zhi)動踏板(ban)行程(俗稱高、低)、踏制(zhi)動踏板(ban)時的(de)軟硬感覺、踏下制(zhi)動踏板(ban)后的(de)穩定性(xing)以及邊疆多(duo)腳(jiao)制(zhi)動時踏板(ban)高度來判斷。

　1.連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)制(zhi)動時,踏(ta)板(ban)高度仍過低,且在第二腳(jiao)(jiao)制(zhi)動后(hou),感到總泵(beng)活塞未回(hui)位(wei),踏(ta)下制(zhi)動踏(ta)板(ban)即有總泵(beng)推桿與活塞碰擊響聲,是總泵(beng)皮碗裂縫或其連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)，回(hui)位(wei)彈簧太(tai)軟。

　　2.連續幾腳制動時踏板高度稍有(you)(you)高，并有(you)(you)彈性(xing)，說明制動管路中滲入了(le)空氣。

　　3.連續(xu)幾腳，踏板均被踏到底，并(bing)感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內制動液嚴(yan)重虧損(sun)。

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