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減少動密封件的磨損。

大多(duo)數動密(mi)封(feng)件都經(jing)過(guo)準確設計,如果動密(mi)封(feng)件加工合格,安裝正(zheng)確,使用(yong)合理(li),均可保證長時間相(xiang)對無(wu)泄漏工作。從設計角度來講,設計者可以(yi)采用(yong)以(yi)下措施來延長動密(mi)封(feng)件的(de)壽命:

(1)消除活(huo)塞桿和驅(qu)動軸密封件(jian)上的側(ce)載荷(he);

(2)用(yong)防塵圈(quan)、防護罩和橡膠套保護活塞桿,防止磨料、粉塵等雜質進入;

(3)設計選(xuan)取合適的過濾(lv)裝置和便于清洗的油(you)箱以防止粉塵(chen)在(zai)油(you)液中累積(ji);

(4)使活塞(sai)桿和軸(zhou)的(de)速(su)度盡可能(neng)低。

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在設計(ji)和加(jia)工(gong)環節中要充分(fen)考慮(lv)影(ying)響泄漏(lou)的重要因素密封溝(gou)槽的設計(ji)和加(jia)工(gong)。美(mei)國汽車行業工(gong)程師協會(SAE)推薦以(yi)下兩(liang)種防止(zhi)油口漏(lou)油的解決辦法(fa)。

①SAE直螺(luo)紋(wen)“O”形(xing)圈油口：密(mi)封靠“O”形(xing)圈，連接靠直螺(luo)紋(wen);

②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油(you)口(kou)。

另(ling)外，密(mi)封(feng)件的選擇也是非常重(zhong)要(yao)的，密(mi)封(feng)表面(mian)的粗糙度通常靜(jing)密(mi)封(feng)表為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密(mi)封(feng)表面(mian)為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不在開(kai)始多方(fang)面(mian)考慮泄漏(lou)的影響因素，將會給以后的生產(chan)中帶(dai)來無法估(gu)量的損失。

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　液壓制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統產(chan)生制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)能不良(liang)的(de)原因，一般可根據制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板行程(俗(su)稱高、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板時的(de)軟硬感(gan)覺(jue)、踏(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板后的(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)板高度來判斷。

　　1.一般制動(dong)時踏板高度太低zhi動(dong)效(xiao)能不良(liang)。如連續兩腳或幾腳制動(dong)，踏板高度隨這(zhe)高且制動(dong)效(xiao)能好轉(zhuan)，說明制動(dong)鼓與(yu)磨擦(ca)片或總泵(beng)活塞與(yu)推桿的(de)間隙過(guo)大。

 　　2維持制(zhi)(zhi)動時(shi)，踏板的(de)高(gao)度若緩(huan)慢(man)或(huo)(huo)迅速下(xia)降，說明制(zhi)(zhi)動管(guan)路(lu)某處裂紋、接(jie)頭密閉不(bu)(bu)良(liang)或(huo)(huo)分泵皮碗密封不(bu)(bu)良(liang)，其回(hui)位彈(dan)簧(huang)過軟或(huo)(huo)折斷(duan)，或(huo)(huo)總(zong)泵皮碗、皮圈(quan)密封不(bu)(bu)良(liang)，回(hui)油閥及(ji)出油閥不(bu)(bu)良(liang)。可首先踏下(xia)制(zhi)(zhi)動踏板，觀(guan)察有無制(zhi)(zhi)動液滲漏部位。若外部正常(chang)，則應檢(jian)查(cha)分泵或(huo)(huo)總(zong)泵故障。

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