
威海力建液壓設(she)備廠(chang)
經營模(mo)式:生產加工
地址:山(shan)東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
液壓缸的介紹
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)是將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉變為機械(xie)能的、做直(zhi)線往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(或擺動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong))的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)執行元(yuan)件。它結構簡單(dan)、工作可(ke)靠。用它來(lai)實(shi)現往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時,可(ke)免去減速裝(zhuang)置,并(bing)且沒有傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)間(jian)隙,運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)平穩(wen),因此在各種機械(xie)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中得到廣泛應用。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)輸出力和活塞(sai)有效(xiao)面積及其兩邊(bian)的壓(ya)(ya)差成(cheng)(cheng)正比;液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)基本上由缸(gang)筒和缸(gang)蓋、活塞(sai)和活塞(sai)桿(gan)、密封裝(zhuang)置、緩沖裝(zhuang)置與(yu)排氣裝(zhuang)置組成(cheng)(cheng)。緩沖裝(zhuang)置與(yu)排氣裝(zhuang)置視(shi)具(ju)體應用場合(he)而(er)定,其他裝(zhuang)置則很重(zhong)要。





密封不良
密封不良會引起外泄漏(lou)(lou)和內泄漏(lou)(lou)。產生密封不良的原(yuan)因(yin)有:
1、裝配(pei)不當(dang),密封件發(fa)生(sheng)破(po)損;
2、裝配(pei)精(jing)度差,間隙(xi)太大,密封件被擠出而損(sun)壞;
3、密封件急劇磨損(sun),失(shi)去密封作用;
4、密封(feng)圈方向(xiang)裝反(密封(feng)圈唇邊面向(xiang)壓(ya)力油(you)一方),密封(feng)功能失(shi)效;
5、密封(feng)結構不合理(li),壓力(li)超過(guo)額定值,失去密封(feng)功效。
連接處結合不(bu)良
連接(jie)處結合不(bu)良(liang)主(zhu)要(yao)引起外泄漏,產生(sheng)結合不(bu)良(liang)的原因有:
1、缸筒與(yu)端蓋用(yong)螺(luo)栓連接時,螺(luo)栓緊固不良(liang),結(jie)合部分的(de)毛刺、裝配毛邊(bian)引起結(jie)合不良(liang);端面O形密(mi)封(feng)圈有配合間隙(xi);
2、缸(gang)筒與(yu)端蓋用螺紋連(lian)接(jie)時,緊(jin)固端蓋時未達到(dao)額定扭(niu)矩或密封圈密封性能不好;
3、液(ye)壓缸進油管口(kou)(kou)因管件振動而(er)引起管口(kou)(kou)松(song)動。
1、液(ye)壓缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體而產生的(de)低速爬行(xing),可(ke)通過反復運行(xing)液(ye)壓缸(gang)達到排氣(qi)的(de)目的(de),必要時在管路(lu)或液(ye)壓缸(gang)的(de)兩(liang)腔(qiang)設置排氣(qi)裝置,在液(ye)壓系(xi)統工作時進行(xing)排氣(qi)。
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2、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產生的低速爬(pa)行,可(ke)正(zheng)確(que)設計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)體、活塞桿和導向(xiang)套之間(jian)的滑動(dong)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi),理論上的配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)為H9/N或H9/f8,也有(you)H8/f8的;根據(ju)本作(zuo)者的經(jing)驗(yan),液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由小到大(da)(da),如都按此(ci)來(lai)設計(ji)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi),對(dui)于(yu)較大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(≥?200mm)和桿徑(jing)(≥?140mm)的配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大(da)(da),實際(ji)應過(guo)程中(zhong),這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬(pa)行現象較小缸(gang)(gang)徑(jing)的液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現的多,國外此(ci)類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動(dong)面的配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)為0.05mm∽0.15mm,從實際(ji)比較的結果來(lai)看,液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的低速爬(pa)行問題明顯改善。因此(ci)對(dui)大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方法(fa)。

李建波先生
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