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有異(yi)物(wu)進入后，活塞滑(hua)動(dong)表(biao)面的(de)外側(ce)如裝(zhuang)有帶唇緣(yuan)的(de)密封(feng)件(jian)，那么，工(gong)作(zuo)時密封(feng)件(jian)的(de)唇緣(yuan)即可刮動(dong)異(yi)物(wu)，這對于避(bi)免劃傷(shang)是有利的(de)。但是裝(zhuang)0形(xing)密封(feng)圈的(de)活塞，其兩端是滑(hua)動(dong)表(biao)面，異(yi)物(wu)夾(jia)在此滑(hua)動(dong)表(biao)面之間，容易(yi)形(xing)成傷(shang)痕(hen)。

異物進入缸內的途徑有下列幾種(zhong)。

① 進入缸內(nei)的異(yi)物

a.由于保管時不注(zhu)意使油(you)口敞開(kai)著，將產生(sheng)時刻接受異(yi)物的條件(jian)，這是不允許的。保管時必須注(zhu)入防銹油(you)或者(zhe)工作油(you)液，并且塞好。

液(ye)(ye)壓油(you)缸運(yun)(yun)動(dong)時出現跳(tiao)躍式時停時走的(de)運(yun)(yun)動(dong)狀態就屬于爬行現象(xiang)，這種現象(xiang)尤在低速運(yun)(yun)動(dong)時容(rong)易發生，這是液(ye)(ye)壓缸主(zhu)要(yao)的(de)故(gu)障(zhang)之(zhi)(zhi)一(yi)。發生液(ye)(ye)壓缸爬行現象(xiang)的(de)原因(yin)有液(ye)(ye)壓缸之(zhi)(zhi)外的(de)原因(yin)及液(ye)(ye)壓缸自身的(de)原因(yin)。

液壓缸之外的(de)原因(yin)如下(xia):

①運動(dong)機構(gou)剛度太小，形成彈(dan)性系統排除方法：適當提高(gao)有關組(zu)件的剛度，減小彈(dan)性變形。

②液壓缸安(an)裝位(wei)置精(jing)度差(cha)。

③相(xiang)對運動件間靜摩擦因(yin)數與動摩擦因(yin)數之間差別太大，即摩擦力變化(hua)太大排除(chu)方法：在相(xiang)對運動表面之間涂一層防(fang)爬油(you)（如二硫化(hua)鉬潤滑(hua)油(you)），并保證良好(hao)的(de)潤滑(hua)條件。

④導軌的制造與(yu)裝配質(zhi)量(liang)差，使摩擦力增加，受力情況不好(hao)排除(chu)方法：提(ti)高制造與(yu)裝配質(zhi)量(liang)。

⑤油液中混(hun)入空氣(qi)，工作(zuo)介質形成彈性體，這(zhe)是漢(han)力(li)達液壓缸運動有爬(pa)行現象的重(zhong)要原因之一(yi)。

現象（一(yi)）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)(li)迅速上升或者缸壁膨脹，油液(ye)進入(ru)間隙，壓(ya)力(li)(li)形(xing)成對密封的下行(xing)作用，串漏形(xing)成

2.密封(feng)環(huan)未設計(ji)泄壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環設計留有泄壓(ya)(ya)槽(cao)(cao)，油液(ye)通(tong)過泄壓(ya)(ya)槽(cao)(cao)，填充溝槽(cao)(cao)從而壓(ya)(ya)縮O形圈(quan)，產生(sheng)密封(feng)

原因：

1.運動速(su)度(du)太(tai)快

2.有偏心運動(dong)

3.滑動(dong)面粗糙度不均勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心(xin)運(yun)動

3.修改滑動面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不(bu)合理導(dao)致壓(ya)縮(suo)率太大：沒有考慮到材(cai)料由于(yu)熱量及(ji)化學介質引起(qi)的(de)變形，或(huo)由于(yu)壓(ya)力過大引起(qi)

防止措施：

1.溝(gou)槽的設計應考慮到材(cai)料由于溫度及化學介質引起(qi)的變形