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因此， 活(huo)塞(sai)的(de)端部或缸蓋凸(tu)臺在磕碰缸壁內表面(mian)時(shi)，極易造成傷痕(hen)。解(jie)決此問題(ti)的(de)方法：對于數(shu)量(liang)(liang)多，上批量(liang)(liang)的(de)小(xiao)型產品(pin)，安(an)裝時(shi)采(cai)用專zhi裝配(pei)導向工(gong)具(ju)；對重、粗、大(da)的(de)大(da)、中型液(ye)壓缸， 只(zhi)有細致、謹慎操(cao)作才能(neng)竭力避免。

③測(ce)量(liang)儀器(qi)觸頭造(zao)成的(de)傷(shang)痕通常采用內(nei)徑千(qian)分表測(ce)量(liang)缸(gang)體(ti)內(nei)徑時，測(ce)量(liang)觸頭是邊摩擦邊插入缸(gang)體(ti)內(nei)孔(kong)壁中的(de)，測(ce)量(liang)觸頭多為(wei)高(gao)硬(ying)度(du)的(de)耐磨硬(ying)質(zhi)合金制成。

1、密封件(jian)材(cai)質問題引起的液壓(ya)缸(gang)低速爬行，液壓(ya)缸(gang)常用的密封材(cai)料有丁晴橡(xiang)膠(jiao)、聚胺酯(zhi)橡(xiang)膠(jiao)、聚四氟乙烯等，由于(yu)材(cai)質硬度、強度、跟隨性問題，直接影(ying)響(xiang)其(qi)和滑動表面(mian)的摩擦力(li)，另外對于(yu)唇口密封，油壓(ya)的波動造成密封區與接觸(chu)面(mian)的接觸(chu)壓(ya)力(li)產生(sheng)變(bian)化，從而引起液壓(ya)缸(gang)速度的變(bian)化。

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　　2、零部件加工(gong)(gong)精度(du)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響，液(ye)(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁(bi)和活塞桿(gan)表(biao)(biao)面加工(gong)(gong)精度(du)的(de)(de)(de)(de)高低，對(dui)液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)(de)低速穩(wen)定(ding)性影(ying)響很大。特別(bie)是(shi)幾何精度(du)影(ying)響更(geng)大，其中(zhong)直線度(du)是(shi)關鍵，在加工(gong)(gong)過程中(zhong)直線度(du)的(de)(de)(de)(de)保證難(nan)做到，對(dui)行程較(jiao)長的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)來說，液(ye)(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁(bi)和活塞桿(gan)表(biao)(biao)面的(de)(de)(de)(de)直線度(du)是(shi)影(ying)響液(ye)(ye)壓缸(gang)低速穩(wen)定(ding)性的(de)(de)(de)(de)主要因素。

現象（一）：唇口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口(kou)側加開泄壓孔(kong)或者改用組(zu)合(he)類雙作用密封

現象（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系統內有殘留空氣在運行(xing)時(shi)，空氣在密(mi)封(feng)處聚集(ji)壓縮升溫(wen)產(chan)生密(mi)封(feng)焦燒碳化(hua)

防止措施：

1.在油(you)缸起動之前，盡(jin)量(liang)排(pai)盡(jin)油(you)缸內空氣

2.油缸起(qi)動(dong)時(shi)，不(bu)要(yao)立即開到高速(su)

3.當用U形圈時在其谷部加入(ru)潤(run)滑脂，以防(fang)空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠材(cai)料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或(huo)者在(zai)空(kong)氣中暴露時間過長(chang)超過庫存期限導致材料老化

防止措施：

1.降低(di)溫度，或者更換耐高溫密(mi)封件材料

2.更改(gai)介質(zhi)(zhi)或更改(gai)耐介質(zhi)(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)封件長時間暴露在大氣中，嚴格按(an)照(zhao)密(mi)封庫(ku)存(cun)要(yao)求對密(mi)封進行(xing)保存(cun)